Отзывы - новая Toyota Corolla 1.6

Добрый день. Хочу рассказать о своей машине. Может кому-то пригодится при выборе авто. Мне 20, езжу с 18 лет, первой машиной была Subaru Impreza 2.2. Сейчас уже год как езжу на Toyota Corolla 1.6.

Дизайн внешне очень нравится, смущает в дизайне лишь немного задранный зад машины, ну можно, в принципе, поменять пружины, в остальном это только плюс, машина вроде и низкая, но негде не цепляешь.

Салон авто очень просторный, несмотря на её маленькие размеры, спокойно за рулём может ездить человек при росте в 186 см. Но при этом остаётся маловато места для ног задних пассажиров.

В комплектации тряпичный салон, который, по моему мнению, сильно изнашивающийся, лет через 5–6 сиденья будут никакие, к тому же очень маркий, передняя панель как будто притягивает пыль, если после мойки её ничем не обработать, то буквально через 2–3 дня будет слой пыли. Такой слой будет на всех пластиковых деталях. Исполнение салона тоже очень красивое, пластик мягкий, но не везде, качество материалов очень хорошее.

Аудиосистема с МР3 тоже удобная, а стандартные колонки хорошо воспроизводят звук, правда, низкие частоты оставляют желать лучшего, если поставить бас на полную, звучание будет качественное, но не сильное, к тому же будет неприятный звук от пластмассы. То есть виброизоляция никоим образом не сравнится с БМВ.

Шумоизоляция в салоне неплохая, при закрытых окнах шума с улицы практически не слышно. Также в машине очень нравится приборная панель Оптитрон оранжевого цвета, не раздражает глаз и очень хорошо читается.

Стеклоподъёмники, которые очень быстро поднимают и опускают стёкла, множество различных ящичков.

Теперь о ходовых качествах. Машина при своей короткой базе не очень жёсткая по сравнению с Субару, но даже по сравнению с Камри 40 она намного жёстче, даже небольшие неровности заметно ощущаются, а при переезде через рельсы можно услышать дребезжание передней панели.

При малом объёме 1,6 л, меньше, чем у предшественницы 1.8, машина имеет 126 л.с. и очень резвая, сам лично пробовал много с кем вставать, Ауди А6 2.8, Камри 2.2, БМВ 320 рядом не стоят, разгоняется чуть быстрей Камри 2.4, Камри 25 3.0 — отрывается на 170 км/ч, едет на равных с Лансером новым 2.0 (150—160 л.с.), ну после 170 начинает уходить вперёд от Лансера. Сам её разгонял до 200 км/ч, ну, честно говоря, на такой скорости ехать страшновато, тем более что ещё чуть-чуть — и это её максимум. По моему мнению, ей не хватает ещё одной передачи, по городу расход 8 л при нормальной езде, при очень интенсивной — расход около 14–15 литров.

По ремонту претензий вообще нет, езжу уже 40 тыс., ничего ещё не беспокоит, а только одно — моторчик стеклоподъёмника жужжал и бардачок соскочил и начал трещать, ну это всё устранили на сервисе. За ТО только много приходится отдавать, каждое ТО около 400–500 у.е.

Вывод такой: кому нужно ездить по городу — эта машина просто класс, расход маленький, по хорошим дорогам плавно идёт, если надо на перекрёстке быстро уйти вперёд, то не догонит даже LX 470.