Yeti - кроссовер от концерна Skoda

Концерн Skoda представил Yeti - первый полноценный кроссовер чешской марки. Впервые концепт Yeti был показан еще в далеком 1997 году. Может быть именно из-за того, что до конвеера "снежный чешский человек" добирался почти 12 лет, от него так пахнет стариной.

Но это только на первый взгляд, в котором видно сходство с октавией и фабией. Присмотревшись лучше можно увидеть интересные детали. Именно детали, а не что-то большее. Самое интересное - огромные противотуманки, расположенные прямо под фарами. На этом внешние особенности Yeti заканчиваются. Общую компоновку кузова можно сравнить с уменьшеным Land Rover - такой же большой дорожный просвет, большие колёса, достаточно короткая база и скромные свесы. Для выезда на пикник — то что надо. По бокам все предельно просто – черные пороги и боковые молдинги, которые наверняка можно заказать в цвет кузова. Отлично подходят к общему виду 17-дюймовые колесные диски. Сзади так же без изысков – просто и аккуратно. В общем, автомобиль не смотрится тяжелым или неповоротливым, даже несмотря на длину в 4,2 метра.

Просто и аккуратно и внутри Yeti. Руль как у нового Superb, такие же блоки климат-контроля и мультимедийной системы есть и у других моделей концерна Volkswagen. Багажное отделение помимо заявленных возможностей по трансформации, может похвастаться еще и вместимостью в 1760 литров. В качестве сборки и подборе материалов сюрпризов не будет - с этим у современных Шкод всё в порядке. Только вот скучно - ничего нового.

С техничекой начинкой интереснее. Линейку двигателей составят два бензиновых и три дизельных агрегата. Бензиновые двигатели оснащены технологией TSI, так что рабочий объем 1,2 литра – это 105 л.с., а 1,8 – 158 л.с. С дизелями все проще, рабочий объем у всех одинаковый – 2 литра. Различается лишь их мощность. Первый выдает 109 л.с. Второй выдает 138 л.с., а третий 168 л.с. Исключительно полным приводом оснащаются только версии с агрегатами 1.8 TSI и 2.0 TDI. У желающих купить 110-сильный дизель будет выбор, а тем, кому хочется модификацию с мотором 1.2 TSI, придётся довольствоваться приводом на переднюю ось. Коробки передач — механическая шестиступенчатая и роботизированная DSG с семью передачами.

К сожалению основным конкурентным преимуществом Yeti станет экономичность, а не цена (от 22000 евро). В Европе Йети начнут продавать с середины весны, у нас чуть позже.