Результаты Гран-при Монако 2009

Прошедшая в минувший уик-энд главная гонка Формулы-1 (Гран-при Монако) внесла некоторые коррективы в расстановку сил в чемпионате мира. И хотя Баттон и Brawn GP продолжают штамповать победы, лучшей командой «из остальных» на сей раз стала Ferrari.

Кажется, впервые в нынешнем сезоне мы увидели улыбающегося Кими Райкконена. Повод был: во всех заездах чемпион мира 2007 года был весьма быстр, в квалификации опередил Рубенса Баррикелло на непобедимом Brawn, а в гонке принес «Скудерии» первый в сезоне подиум. Была ли у финна возможность опередить хотя бы одного из гонщиков Brawn GP? Наверное, да. Однако упрекать Кими за то, что он ею не воспользовался, не стоит. В том же, что именно он завоевал для Ferrari долгожданный подиум, есть некое проявление высшей справедливости: после всех неудач прошлого сезона и начала нынешнего Фортуна должна была хоть чем-то ему отплатить…

После череды громких провалов начала сезона «Скудерия» провела серию кадровых перестановок и полностью модернизировала аэродинамику своих болидов. Если судить по гонке в Монако – результат налицо. Именно гонщики Ferrari были в Монте-Карло «лучшими из остальных», притом, что на болидах «Скудерии» как не было, так и нет пресловутых двойных диффузоров. Успех Ferrari в Монако может объясняться также и тем, что шасси F60 хорошо подходит для медленных трасс (каковой является кольцо в Монте-Карло). В любом случае, сам факт того, что «Скудерия» вновь борется за места на пьедестале, не может не радовать: чем выше конкуренция, тем интереснее гонки!..

В отличие от Ferrari, команда Toyota изначально обладала и двойными диффузорами и весьма быстрым шасси. Вот только в Монако это нисколько не помогло японской «конюшне». В квалификации Ярно Трулли и Тимо Глок полностью провалились, заняв два первых места с конца. В гонке тойотовские пилоты выступили получше, героическими усилиями приведя трудноуправляемые болиды на 10-е и 13-е места. Вторую гонку подряд Toyota заканчивает без очков, и если это – начало кризиса в команде, то ее третье место в Кубке Конструкторов очень скоро может пошатнуться…

Завоеванное в квалификации четвертое место позволяло Себастьяну Феттелю рассчитывать если не на победу – то, по крайней мере, на подиум. Конечно, обгонять в Монако тяжело, но за счет тактики пит-стопов финишировать в призах было бы для немца вполне реально. Однако гонка для Феттеля не задалась с самого начала. Позицию после старта он сохранил, но вскоре стал значительно уступать в скорости не только лидерам, но и тем, кто ехал позади него. Ну, а на 17 круге гонка для него и вовсе закончилась: Себастьян разбил машину в повороте St.-Devote.

Не самый быстрый в пелетоне болид вряд ли позволял команде сэра Фрэнка Уильямса бороться за высокие места даже на медленной трассе Монте-Карло. Однако в квалификации Нико Росберг занял вполне достойное 6-е место. В гонке же создавалось впечатление, что его хранила сама судьба. Или же это была вполне осознанная тактика: Нико не лез на рожон, позволив лидерам разбираться друг с другом, не совершал видимых ошибок и умудрился даже удержать позади себя Фернандо Алонсо. Итог – 6-е место в финишном протоколе и повторение самого высокого (пока) результата в сезоне для команды Williams.