Volvo S60 помогает Алексу крепче спать

Владею S60 месяц, брал годовалую с пробегом 16 400 км по божеской цене в одном автосалоне. Поменял свою уже бывшую Honda Civic 2007 года на S60 с доплатой, о чём ни разу не жалею.

Сивка меня очень разочаровала своим низким качеством сборки салона, тем, что она «зацвела» в некоторых местах после шести месяцев эксплуатации. Я ожидал от «легендарного» качества Хонды чего-то большего.

Стаж мой — 12 лет, владел/ездил: ТАЗ-2106, 2115, Audi 100, Audi А6 2,4 1998 г.в., Nissan Maxima 3.0 2005 г.в, Mitsu Lancer 1.6 2004 г.в., и Honda Civic sedan 2007 г.в.

Выбирал между Audi A4 и Volvo S60. Искал только по автосалонам (официалам этих марок), т.к. им доверял в плане того, что не впарят убитую машину. Вроде пока не ошибся. Вольво хотел покупать только при условии, что у неё будет светлый салон (беж. кожа), а так предпочтение отдавалось Audi.

Вот и взял то, что хотел: S60 со светлым салоном с деревянными вставками из орехового дерева, движок 2,4 л, 170 «лошадей», «автомат». Не пуляет, конечно, как Хонда, но мне уже не надо. Тем более, в связи с ужесточением штрафов за нарушение ПДД, не хотелось авто, провоцирующее на гонки, а также авто, которое в рейтинге по угоняемости является одним из лидеров. Вольво как раз из таких машин.

Впечатления — вполне ожидаемые по поводу комфорта и ездовых качеств, т.к. полгода уже иногда приходится ездить на Вольво ХС90, примерно думал, что 60-ка будет такая же. Шумоизоляция на высоте, особенно по сравнению с Хондой, у которой она просто отсутствовала.

Приятные и недешёвые материалы отделки, качество музыки отличное, очень много приятных, созданных для Человека мелочей: круиз, мультируль, электрорегулировки сидений, датчик дождя и т.д. А как подогнаны детали салона! Ничего не скрипит! Да уж, при Хонде я отвык от такого комфорта и такого качества.

Эргономика в основном устраивает, правда, не без косяков. Почему было не сделать нормальные подстаканники между передними сиденьями? И есть нарекания к рулевому управлению. Во-первых, руль крупноват, а во-вторых, слишком большой радиус разворота, хотя это может быть из-за того, что диски стоят 17-е. А в остальном к эргономике больше претензий нет: стойки передние не толстые, все органы управления под рукой, подсветка приборов приятная. В общем — всё гуд.

По динамике я упомянул, что не пуляет; разгоняется быстро, но очень плавно, скорости не замечаешь. Немного разочаровывает расход бензина — литров 11—12 в смешанном режиме. У Сивика смешанный расход был 9,4 литра на сотню.

Тормоза хорошие, плавные. Правда, из-за этой плавности, говорят, колодки быстро изнашиваются. Посмотрим. Коробка, как я упомянул, «автомат». Нареканий пока нет. Плавное и быстрое включение передач. Всё как положено.

Про дизайн много сказано хорошего. Может, кому и «на любителя», а мне очень нравится. Настоящий добротный европейский очень достойный дизайн. Немного не по-русски написал, зато как думаю.

Внутри дизайн тоже порадовал. Настоящая европейская классика. Сейчас такого уже не найдешь. Отличное сочетание бежевой кожи и деревянных вставок, красивые приятные кресла, трёхспицевый руль, приятная зеленоватая подсветка. Интерьер полностью устраивает и даже очень радует. Пусть говорят, что 60-ка уже устаревшая модель, но всё новое далеко не означает, что лучшее.

Музыка вообще очень порадовала. У меня стоит самая дорогая магнитола, которая устанавливается на S60, HU-850. Отличный приём радио, отличное звучание CD, жаль, не играет МР3, но можно подключить iPod в AUX-вход, и нет проблем. Особенно прекрасное сочетание отличной шумки и очень качественного исполнения CD.

Управляемость хорошая, и никаких кренов в поворотах. Из-за 17-х дисков жестковата подвеска. Хотелось бы, конечно, помягче. Вот переобуюсь на зиму в 16-е диски, надеюсь, будет помягче.

В общем, машиной я доволен. Качественное, достойное авто для спокойной комфортной езды, хотя способно и на большее. Без лишних понтов, не провоцирующее на всякие подвиги и не криминальное, что помогает крепче спать. Всем советую. Всем удачи на дорогах.