Результаты Гран-при Германии 2009

Подиум автодрома «Нюрбургринг» оказался окрашенным в красные тона: Гран-при Германии разыграли между собой гонщики Red Bull и Ferrari. «Красные быки» и «алые жеребцы». Прежние герои на сей раз оказались на вторых ролях…

Победа пришла в весьма неожиданный момент: в сезоне, на протяжении которого ранее доминировала команда – соперница Red Bull, и в гонке, которая, казалось, должна была быть проиграна Марком по определению. В Германии Уэббер провалил старт, выпустив вперед Баррикелло, да еще и столкнулся с его машиной, за что был оштрафован судьями проездом по пит-лейн. Однако и в скорости, и в тактике команда Red Bull была на голову сильнее соперников из Brawn GP, а Уэббер завоевал дубль, выиграв и в квалификации, и в гонке.

Провалив дебют сезона, команда Ferrari начала заметно прогрессировать в его разгаре. Начало возвращению «Скудерии» в борьбу за «призы» положил подиум Райкконена в Монако, теперь и Фелипе Масса проводит вторую подряд блестящую гонку. И если в Сильверстоуне бразилец был «лучшим из остальных», то на Нюрбургринге он впервые в сезоне поднялся на подиум, обойдя по ходу гонки обоих гонщиков Brawn GP и Нико Росберга из Williams. Удачное выступление в Германии вывело Массу на пятое место в личном зачете чемпионата. Впереди теперь – только пилоты Brawn и Red Bull. Вопрос в том, удастся ли Массе «вклиниться» между ними?

Кажется, в чемпионат мира возвращается интрига: команда Brawn GP, ставшая сенсацией первой половины сезона, проигрывает принципиальным соперникам вторую гонку подряд. И если в Сильверстоуне пилоту из конюшни Росса Брауна удалось хотя бы зацепиться за подиум, то на Нюрбургринге Баттон и Баррикелло уступили не только «красным быкам», но также и Массе, и даже Нико Росбергу. Очень похоже на то, что победный механизм, налаженный было Россом Брауном, начал давать сбои. Или соперники стали, наконец, прогрессировать, а в Brawn GP затормозили в развитии. Так или иначе, после гонки в Германии стало ясно, что с командой Брауна можно не только бороться, но и побеждать ее…

Гонку на Нюрбургринге действующему чемпиону мира нужно как можно скорее забыть, как кошмарный сон: в итоговой классификации его фамилия значится на самой последней строчке. А начиналось все отнюдь не плохо: в квалификации Хэмилтон занял пятое место – быстрее него были только гонщики Red Bull и Brawn GP; стартовал Льюис тоже удачно, использовав возможности KERS. На входе в первый поворот он поравнялся было с парой лидеров, но в пылу борьбы зашел в вираж слишком широко, заработал прокол и вынужден был возвращаться в боксы для замены резины. Чем чреват в современной «Формуле» внеплановый пит-стоп на первом круге, ясно по итоговому результату Льюиса: первым местом с конца…

Полный провал в квалификации (15 место на стартовой решетке) не стал для немца синонимом крушения всех надежд: гонку Росберг провел просто блистательно, и если бы не дубль Red Bull и второй в сезоне подиум Ferrari, – мы бы без тени сомнений назвали именно Нико главным героем гонки на Нюрбургринге! За счет во время проведенных пит-стопов и идеального пилотажа с 15 места на старте немец поднялся на четвертую позицию на финише. Это – лучший результат и лично для него, и для команды Фрэнка Уильямса в сезоне-2009! В каком-то смысле Росбергу, наверное, повезло, однако недаром поговорка гласит, что везет сильнейшим…