Результаты краш-теста Isuzu D-Max
Модельный год: 2008
Год проведения теста: 2008
Организация: Euro NCAP
Тестируемая комплектация - Isuzu D-MAX / Rodeo 2.5 diesel crew cab, LHD (4-х дверный пикап массой 1875 кг).
Общий рейтинг: 2звезды
Защита детей: 2 звезды
Защита пешеходов: 1 звезда
Фронтальный удар: 2 балла
Боковой удар: 15 баллов
Ремень: 0 баллов
Дополнительно: 0 баллов
Общий: 17 баллов
Защита пешеходов: 2 баллов
Защита детей: 22 баллов
Фронтальный удар
При лобовом краш-тесте салон автомобиля очень сильно пострадал. Isuzu D-Max показал очень слабую защиту головы. Нагрузки на грудную клетку и шею манекенов были так высоки, что могут быть не совместимы с жизнью. Элементы передней панели опасны для коленей водителя и переднего пассажира. Педаль тормоза в ходе удара сместилась вверх угрожая травмами голени, а пол в районе ног водителя деформировался, создавая опасность для ступней.
Боковые удары
Удар о столб не проводился, так как боковых подушек безопасности для защиты головы в D-Max не предусмотрено.
Безопасность детей
удерживающие системы, использованные при краш-тестах:
18-месячный ребёнок - Recaro Start, по ходу движения
3-летний ребёнок - Recaro Start, по ходу движения
Перемещение головы манекена трёхлетнего ребёнка при фронтальном ударе превысило допустимые нормы, что может привести к её удару о детали интерьера. При боковом ударе этого не было.
Испытанный автомобиль не был оборудован подушкой безопасности переднего пассажира. Она доступна в качестве опции, однако отключить её для установки детского кресла нельзя. Предупреждающая табличка об опасности размещения ребёнка спиной вперёд при включенной подушке доступна только на английском языке. Не обозначено должным образом и наличие креплений ISOFIX на задних боковых местах.
Защита пешеходов
D-MAX вообще не получил баллов за защиту ног пешеходов. Более-менее приемлемый уровень защиты получила лишь небольшая область капота в местах возможного контакта с головой взрослого пешехода.
Оснащение средствами безопасности в базовой комплектации (в Европе):
- фронтальная подушка безопасности водителя
- передние ремни с преднатяжителями
- крепления ISOFIX на задних боковых места
Тестируемая комплектация - Isuzu D-MAX / Rodeo 2.5 diesel crew cab, LHD (4-х дверный пикап массой 1875 кг).
Провальный результат при фронтальном краш-тесте не позволил японскому пикапу набрать больше двух звёзд - даже несмотря на то, что сумма баллов соответствует оценке выше. Кроме того в краш-тесте Isuzu D-MAX получил высокую вероятность получения смертельной травмы.
car-fans.ru
Год проведения теста: 2008
Организация: Euro NCAP
Тестируемая комплектация - Isuzu D-MAX / Rodeo 2.5 diesel crew cab, LHD (4-х дверный пикап массой 1875 кг).
Общий рейтинг: 2звезды
Защита детей: 2 звезды
Защита пешеходов: 1 звезда
Фронтальный удар: 2 балла
Боковой удар: 15 баллов
Ремень: 0 баллов
Дополнительно: 0 баллов
Общий: 17 баллов
Защита пешеходов: 2 баллов
Защита детей: 22 баллов
Фронтальный удар
При лобовом краш-тесте салон автомобиля очень сильно пострадал. Isuzu D-Max показал очень слабую защиту головы. Нагрузки на грудную клетку и шею манекенов были так высоки, что могут быть не совместимы с жизнью. Элементы передней панели опасны для коленей водителя и переднего пассажира. Педаль тормоза в ходе удара сместилась вверх угрожая травмами голени, а пол в районе ног водителя деформировался, создавая опасность для ступней.
Боковые удары
Удар о столб не проводился, так как боковых подушек безопасности для защиты головы в D-Max не предусмотрено.
Безопасность детей
удерживающие системы, использованные при краш-тестах:
18-месячный ребёнок - Recaro Start, по ходу движения
3-летний ребёнок - Recaro Start, по ходу движения
Перемещение головы манекена трёхлетнего ребёнка при фронтальном ударе превысило допустимые нормы, что может привести к её удару о детали интерьера. При боковом ударе этого не было.
Испытанный автомобиль не был оборудован подушкой безопасности переднего пассажира. Она доступна в качестве опции, однако отключить её для установки детского кресла нельзя. Предупреждающая табличка об опасности размещения ребёнка спиной вперёд при включенной подушке доступна только на английском языке. Не обозначено должным образом и наличие креплений ISOFIX на задних боковых местах.
Защита пешеходов
D-MAX вообще не получил баллов за защиту ног пешеходов. Более-менее приемлемый уровень защиты получила лишь небольшая область капота в местах возможного контакта с головой взрослого пешехода.
Оснащение средствами безопасности в базовой комплектации (в Европе):
- фронтальная подушка безопасности водителя
- передние ремни с преднатяжителями
- крепления ISOFIX на задних боковых места
Тестируемая комплектация - Isuzu D-MAX / Rodeo 2.5 diesel crew cab, LHD (4-х дверный пикап массой 1875 кг).
Провальный результат при фронтальном краш-тесте не позволил японскому пикапу набрать больше двух звёзд - даже несмотря на то, что сумма баллов соответствует оценке выше. Кроме того в краш-тесте Isuzu D-MAX получил высокую вероятность получения смертельной травмы.
car-fans.ru